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动力电池知识产权困局何解

文章来源: 更新时间:2019-11-06 16:45

“计算了世界上的乐橙lc8专利数量排名后,咱们发现,越是动力电池范畴内真实详细的中心技能点,咱们越是没有相关专利。”   当时,无论是在竞赛剧烈的国内商场,仍是在“高手聚集”的世界商场,立异常识产权维护的重要性都日渐凸显。其间,针对电动轿车的“心脏”——动力电池常识产权的布局与维护,更是被业界视为重中之重。   “动力电池是电动轿车的关键技能之一,近年来得到了广泛注重,也呈现出了不少优秀企业。电池企业怎么对中心技能进行有用的常识产权布局与维护,是职业开展中需仔细思考的问题之一。”泛亚轿车技能中心有限公司产品数据及常识工程部总监闫仕军在近来于宝鸡举行的2019我国轿车常识产权年会上呼吁。   重中之重   活跃布局专利,有助增强中心竞赛力   锂离子电池是当时动力电池的干流技能。国家常识产权局发布的数据显现,到2018年末,锂离子电池电芯中心资料全球请求原创排名前五的国家分别是日本、我国、韩国、美国和德国。其间,日本的请求量超越 23000 件,远超其他四个国家。   “日本在根底资料范畴的科研水平具有肯定抢先优势。而我国跟着近年来新能源工业的快速开展,专利请求量后发先至,现在现已远超韩国和美国,跃居第二,这说明近些年我国在锂离子电池范畴现已有了适当丰厚的技能堆集。”由国家常识产权局发布的《2018年要点范畴常识产权剖析评议陈述》指出。   记者了解到,新能源轿车工业主要由上游锂电池原资料、电机原资料,中游电机、电控、锂电池以及下流整车、充电桩、运营等多个工业构成。其间,锂离子动力电池作为新能源轿车最重要的中心部件,一起也是新能源轿车常识产权专利开展的要点范畴。   “在新能源轿车触及的许多技能中,电池安全技能非常重要,特别是在本年有多起电动车着火事端发作的布景下。” 闫仕军表明,活跃布局锂离子电池电芯中心资料常识产权专利,能有用增强我国未来在动力电池范畴的中心竞赛力。“如电池办理体系技能,其作为保证电池安全的重要环节,既是用户之间的枢纽,也能进步电池的利用率和安全性。”   短板显着   忽视境外专利请求,短少中心技能专利   但是,记者注意到,尽管现在我国在锂离子电池电芯中心资料全球请求原创国里排名第二,但我国企业在境外请求相关专利的数量却并不多。   以我国动力电池龙头企业之一比亚迪为例,到2019年4月,比亚迪共具有1209件国内锂离子电池专利,遥遥抢先于其他企业。甚至在最近三年中,每年锂离子电池相关专利请求数量均在百件左右,其对该范畴的注重程度可见一斑。但记者并未检索到比亚迪在其他国家的专利请求,而这对正在开辟世界商场的比亚迪来说,并不是一个达观的音讯。   我国动力电池的另一龙头企业宁德年代也存在着类似问题。数据显现,到2018年末,宁德年代及其子公司共具有1618项境内专利,而境外专利却与之构成鲜明对比——仅为38项。   那么,境外专利关于动力电池企业来说终究意味着什么?业界专家表明,假如要开辟海外商场,境外专利布局是我国企业下一步需要点霸占的方针。   此外,短少中心技能专利也是现在我国动力电池常识产权现状中的一大短板。   “计算了世界上的专利数量排名后,咱们发现,越是动力电池范畴内真实详细的中心技能点,咱们越是没有相关专利。”我国轿车技能研讨中心有限公司情报所高档常识产权司理吕惠坦言,尽管全体来说,我国在专利数量上做得很不错,但一到最中心的技能点上,我国的排名就全体往后掉。比方,我国在SOC(即“电池的剩下电量“)范畴的专利数量并不多。   紧盯前沿   把握中心技能+协同立异   “电池办理技能是动力电池的中心技能,假如企业想对其进行研讨,能够多重视SOC预算技能。现在咱们在热办理、电办理以及高压体系办理上都现已趋于老练,但电池的状况预算因为触及到新的办法,仍需进行进一步研讨。”吕惠着重,新算法依然是未来大热的开展点,主张企业多做相关布局和研制。电池预算作为中心技能,鼓舞企业对其要点开展是优化专利布局的重要工作之一。   吕惠进一步指出,未来动力电池企业在常识产权方面的开展趋势应该是多把握中心技能、优化专利布局。“比方丰田、LG等企业,哪怕是只布局了几项专利,但只需这些专利代表的是前沿范畴研制,就算是把握了真实的电池办理中心技能。”   除了优化专利布局外,协同立异也是企业未来打赢或许呈现的常识产权专利战的重要一环。   “咱们要寻求的不应是专利的数量,而应是立异才干的继续进步,中心竞赛力的不断增强,并以此为阶梯完成咱们的最终方针——企业收益、盈余。”春风商用车公司技能中心常识产权部部长陈红坦言,进步立异才干和协同开展,都是未来打赢“专利战”的战略要义之一。   “当时的世界大趋势是全球化常识产权的维护与布局,只要仔细研讨常识产权才干更好地促进产品和技能走出国门。”我国轿车工程学会副秘书长闫建来进一步指出。

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